Клуб любителей Грузовиков Советской Эпохи.

Газ 63ЗиЛ 157    Заходите, общайтесь, добавляйте материалы!        Газ 51

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 1 из 3123»
Форум » Мой грузовик. » О своем грузовике. » Крокодил КрАЗ-255 Б1 (Здесь будем наблюдать за жизнью этого монстро...)
Крокодил КрАЗ-255 Б1
157-й_лесничийДата: Понедельник, 05.10.2009, 10:40 | Сообщение # 1
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Вот собсно, открыл новую ветку про него здесь - по мере ремонта и восстановления неспешно будет отображаться весь процесс в тексте, фото и видео (по возможности).
Прошу любые вопросы, советы, обсуждения. критику и т.д.:-))))

Пошел в магаз за з/ч - диалог:
Я: "Добрый день, нужны некие з/ч на краз..."
Продавец: "Да, без проблем, какая у вас модель?*
- "Краз - 255"
- "Но это же очень старая модель"
- "Да, старая. И что?"
- "Но это же вездеход!!! Вы ничего не путаете? Именно 255?"
- "Да, все верно:-))) Оплата будет налом и физ лицо... Это э-э-э, МОЯ машина, не фирма, частное ТС:-)))"
- "О, господи!!!" :-))))


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
sashantДата: Понедельник, 05.10.2009, 11:40 | Сообщение # 2
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
Quote (157-й_лесничий)
- "О, господи!!!" :-))))

Да сейчас многие не понимают, на меня все друзья косо смотрят, нафига говорят такое надо, лучше бы типа в легковушк фарша напихал. Не понимают...


Рязань
 
gruzovikklubДата: Понедельник, 05.10.2009, 11:54 | Сообщение # 3
А кому легко!?
Группа: Администраторы
Сообщений: 2104
Статус: Offline
sashant, Вот и у меня то же самое..кто не придет так вопрос- и нафига она тебе нужна!? И смотрят как на идиота..трудно объяснить...

Михаил Суслов, ЗиЛ 157, ГАЗ 33081 Санкт-Петербург.

 
ДмитрийДата: Понедельник, 05.10.2009, 14:58 | Сообщение # 4
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
157-й_лесничий, да... это.. с продавцами в обшем помягше надо... вот... smile Как с з/ч на него? Как с ценами на з/ч?

Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
157-й_лесничийДата: Понедельник, 19.10.2009, 22:28 | Сообщение # 5
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Вот имеется следующий вопрос - в инструкции к лебедке краза сказано следующее: "категорически запрещается включать передачу зх, когда включена коробка отбора мощности" (читай, когда работает лебедка). Это как так понимать? а как же разматывать лебедку НЕ вручную? Никак?
Принцип работы лебедки там такой - она стоит конструктивно в раме, между кабиной и платформой и трос выдается либо назад, либо с помощью роликов на раме вперед. Сам механизм работает так - в раздатке включаем нейтраль (т.е. трансмиссия на мосты полностью отключена), включаем коробку отбора мощности (у нее в отличие от 157-го только 2 положения - вкл и выкл), и далее уже коробкой передач выбираем 1,2 или 3 передачу для НАМАТЫВАНИЯ троса лебедки. По инструкции сказано, что для размотки троса надо все везде выключить, рычаг тормоза барабана разблокировать и разматывать вручную.... Опять же по инструкции допускается при намотке троса на 1-3 передачах включать раздатку на пониженную передачу и грести колесами... Эт. понятно...
Но вот почему нельзя вкл зх? А если закусило трос? Если сильно - то единственно верное решение - зацепить его за что нить типа рамы и немного намотать на барабан в другую сторону и дернуть, что б вытащить ветвь троса из под витков...
Если лебедка управляется рычагом коробки передач, ведь это полностью исключает даже такую ошибку, как включение заднего хода параллельно с наматыванием троса... И еще в этом же разделе инструкции есть фраза "ленточный тормоз лебедки во всех направлениях вращения барабана, за исключением разматывания в ручную....бла-бла-бла" Зачем это писать, если нельзя вращать на размотку автоматически?


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.

Сообщение отредактировал 157-й_лесничий - Понедельник, 19.10.2009, 22:30
 
lapaevДата: Вторник, 20.10.2009, 19:32 | Сообщение # 6
Проехавший не мало!!!
Группа: Проверенные
Сообщений: 291
Статус: Offline
Подробностей не знаю,но вот я видел когда жил в сибири там были кразы лесовозы с прицепом роспуском они прицепы снимали с себя таким образом

Добавлено (20.10.2009, 19:29)
---------------------------------------------
вкл.на размат.на сколько я понимаю нужно так и так зх включать.трос разматывался до нужной длины.все это конечно поправлялось руками потом

Добавлено (20.10.2009, 19:32)
---------------------------------------------
Машина трогалась прицеп роспускался и все.готово под погрузку.


нас невозможно сбить с пути,нам пофигу куда идти.
 
157-й_лесничийДата: Пятница, 06.11.2009, 01:48 | Сообщение # 7
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Движется потихоньку ремонт монстра. Сделано: заменены все форсунки, старые планирую на стенд, регулировку и в резерв. Заменены дренажные трубки обратки и штуцера с шайбами, протянуто все, что б не гнало соляру в масло. Заменено само масло - оказалось, что было залито какое-то подобие обкаточно-промывочного масла. Опускаешь в него руку - оно не жирное, а такое... как соляра в общем, обладает моющим эффектом. Беспокоюсь посему за вкладыши и вал, но оставил на следующий заход. Промыты и восстановлены все фильтры по кругу - топливные, масляные, воздушные. Похоже, тачка эксплуатировалась вообще без фильтрующих элементов. В масляном был слой отложений 1,5 см.... Счас движок стартует нормально, дымность снизилась в 2 раза, но все еще не идеал, хотя многие считают уже приемлемым. Думаю, что все таки поршневая, но это уже до лета - пока походит так, благо что не часто будет юзаться....
Во время одного из стартов разорвало АКБ, видимо было кз в банке и взорвался водород. Жалко, АКБ большая, тяжелая и сцуко, дорогая. Надо сча менять....

Еще меня беспокоит отсутствие давления масла по штатному прибору, и это после замены и мойки фильтров и замены масла... Мож конечно и прибор накрылся (надеюсь), надо смотреть...

Последний креатив - переборка передней левой ступицы и поворотного кулака с заменой всех прокладок, сальников, уплотнений, подшипников, регулировкой. Вот это еще тот гимор, доложу я вам. Думал, что съем колеса весом в 250 кг будет самой большой траблой - нет, ошибался. Ступица тоже крайне неохотно с места снялась.... Счас все разобрал... В субб буду промывать и дефектовать, если успею, приступлю к сборке. См. тему о съеме подшипников в разделе "Вопросы по ремонту"....
Фотки укрупненки при разборе выложу позже... Если кому интересно, могу поделиться ноу-хау, как снять в полевых условиях упирающуюся ступицу грузовика без съемника (или как сделать хенд-мейд съемник своими руками за 30 секунд:-))).

На отмывшемся от г... блоке проявилась огромная красная звезда.... Круто:-))))


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
starmashДата: Пятница, 06.11.2009, 06:05 | Сообщение # 8
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 194
Статус: Offline
Да аа,вот игрушка так игрушка..А мы все ГАЗ 63,ЗиЛ 164,157,детские забавы.Колесико 250кг!!! А желтый банан докатка тогда скока? smile

Осталось кому нибудь К700 взять!

 
sashantДата: Пятница, 06.11.2009, 08:32 | Сообщение # 9
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
157-й_лесничий, а с запчастями проблем нет?

Рязань
 
157-й_лесничийДата: Пятница, 06.11.2009, 19:01 | Сообщение # 10
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Докатки нет:-))) Запаска есть:-)))

С запчастями пока что проблем нет, все удается достать, но вот к примеру как ни странно, всякие сальники в мосты и шаровые - затруднительно. Видимо народ меняет все в сборе:-)))) Но нафига мне мост целиком, когда надо только сальники поменять. Приходится побегать/пообзванивать по магазам. Напрягает то, что по закону подлости все самое нужно есть в самом далеком и неудобном для подъезда магазе (да еще с учетом того, что работаю и бегать особо некогда). Еще напрягает то, что большинство грузовых контор, где "все есть", работают по безналу и с юриками.


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
черметчикДата: Воскресенье, 22.11.2009, 11:42 | Сообщение # 11
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Статус: Offline
завидую белой завистью. тоже года два назад хотел взять лаптёжник и сделать эвакуатор но одному не потянуть. нужно хорошее стойбище для такой малютки.
кстати какой транспортный налог на лаптя? когда покатушки и фото с них? если не секрет цена приобретения?
 
157-й_лесничийДата: Понедельник, 23.11.2009, 20:57 | Сообщение # 12
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Ну не секрет конечно.... 100 т.р. цена вопроса. Налог - около 9 т.р. Покатушки - хм - сложный вопрос - пока делаем его..., надеюсь, что скоро. Меняли подшипник шкворня поворотного кулака, в процессе выяснилось, что обломками подшипника покоцало шарнир "Тракта" в кулаке... Счас вот на неделе куплю з/ч.... Самим уж невтерпеж...
Ну и перечень того, что сделано/надо сделать - см. вверху...


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
черметчикДата: Вторник, 24.11.2009, 13:39 | Сообщение # 13
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Статус: Offline
100 т.руб. адекватная в отличии от авто.ру цена. как его использовали до этого? будет ли тюнинг выхлоп, кабина? что с тентом. лебёдка подкачка работают?
Прикрепления: 5115314.jpg(32Kb)
 
157-й_лесничийДата: Среда, 25.11.2009, 00:19 | Сообщение # 14
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
До этого использовали как тягач, состояние на 3. Реставрироваться будет в оригинале - хочу оставить выхлоп, как есть, кабина тоже переделываться не будет. Тент и платформа с бортами будет восстановлена в оригинале, покраска в хаки... Мож поставлю пнв танковый и ик-прожектор, светомаскировка на фары, фару-искатель, все будет съемное, планируется комплектация эвакуационным набором для тяжелой техники: тросы, чалки, стропы, анкера, шаклы, блоки, лопаты, топоры, ломы, кирки:-) - все в расчете на его вес ессно. Тент и дуги надо искать/заказывать/делать - тож планируется.

Подкачка работает, лебедка то же...


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
черметчикДата: Среда, 25.11.2009, 21:54 | Сообщение # 15
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Статус: Offline
спасибо за ответы . какие блокировки у краза ? какова длина и диаметр троса лебёдки ? как бы в гости напросится что б в живую краз посмотреть ,а то у нас такие только в троллейбусном парке эвакуаторами работают.
 
157-й_лесничийДата: Воскресенье, 24.01.2010, 01:21 | Сообщение # 16
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Блокировки - отключаемые межосевые. Межколесных к сожалению нет. Это только на более новой модели... Трос 65 метров, диаметр 25 мм. В гости - нет проблем, вот только с ходовой разберусь, и на работе разгребусь малясь, а то свободного времени как-то маловато однозначно... Ну мой-то то же что-то такое тягал, 2 владельца назад:-))) То ли автобусы, то ли грузовики... Со слов чела, у которого купил, он то же точно не знает...

Добавлено (09.12.2009, 02:22)
---------------------------------------------
Привет всем. Ну что могу сказать - собираю мост передний обратно - процесс тот еще, учитывая, что по выходным получается возится... Вот шпильку срезанную уже сколько выкручиваю - под корень срезало, М18, резьба 2,5. :-)
Счас вроде пошло дело на лад... Тут еще снег блин некстати подвалил.

Добавлено (24.01.2010, 01:21)
---------------------------------------------
Сегодня был пробный выезд в поля после замены шкворневых подшипников, ШРУСа. Блин, сколько времени было убито на обратную сборку - морозы, грели в помещении литол и трансмиссионку, бегом к машине закачивать, пока не замерзло, опять греть и т.д. Соляра встала колом везде, где только можно - была летняя, без присадок, 2 часа грели паяльной лампой баки, трубки, фильтры, ТНВД, картер и стартер. 3 литра 95-го при прогреве решили вопрос. Но зато - оно едет!!! Не просто едет даже, а нагло прет:-)))!!! Самое прикольное, что и габариты вроде нормально ощущаются, на стоянку удалось задом в потемках в 3 приема поставиться:-)))) А вообще паяльная лампа - это весчь!
Следующие траблы обнаружились - левая сторона, средний и задний мост - в колеса не поступает воздух - замерзло наверное где-то...


Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.

Сообщение отредактировал 157-й_лесничий - Среда, 25.11.2009, 22:25
 
ДмитрийДата: Среда, 27.01.2010, 20:57 | Сообщение # 17
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
Quote (157-й_лесничий)
Сегодня был пробный выезд в поля после замены шкворневых подшипников, ШРУСа.

Поздравляю!
Вообще это событие для нашего Клуба! Почему же оно прошло так скромно? Наверное фото выезда забыли выложить)))


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
sashantДата: Среда, 27.01.2010, 21:49 | Сообщение # 18
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
Quote (Дмитрий)
Вообще это событие для нашего Клуба!

Я бы даже сказал, что событие - это ремонт КрАЗа в тридцатиградусный мороз!!! Обстановка, приближенная к боевой biggrin


Рязань
 
157-й_лесничийДата: Среда, 27.01.2010, 22:11 | Сообщение # 19
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 130
Статус: Offline
Да какое там фото - не до этого было:-) Все в литоле/солидоле, мороззззз и т.д. Пока завелись - уже стемнело. Вот попробуем в ближайшую субботу сфоткать и мож видео - на дальний кордон пойдем:-)))) полями, лесами...

Конный патруль спецлесничества РАН и МОРФ.
 
sashantДата: Четверг, 28.01.2010, 08:58 | Сообщение # 20
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
Чтож, будем ждать. И счастливого пути biggrin

Рязань
 
Форум » Мой грузовик. » О своем грузовике. » Крокодил КрАЗ-255 Б1 (Здесь будем наблюдать за жизнью этого монстро...)
Страница 1 из 3123»
Поиск:

Copyright MyCorp © 2017
Конструктор сайтов - uCoz