регулировка зажигания двс ЗиЛ157д

Там все просто - выставляешь ВМТ первого цилиндра -5градусов по сверловке в передней шестерне с помощью металического стержня , потом выставляешь зазор контактов щупом, потом крутишь трамблер и по искре на первом цилиндре ищешь момент зажигания.

у меня стоит шпилька в крышке шестерен, а вот на шкиве КВ метку не нашел.

Ну я про это и говорю - выворачиваешь эту шпильку , встовляещь другим концом и вращаешь коленвал до того момента , когда шпилька провалиться в сверление на шестерне , дальше проверяешь что бы первый цилиндр был в ВМТ ( через свечное отверстие палочкой) дальше крутишь трамблер , до момента проскакивания искры по проводу первого цилиндра. Все просто , только надо два человека. На Маховике тоже есть метки - их видно в лючок , что справа на колоколе.

ффсе понял. Господа, как относитесь на эксплуатации наших моторов на 92 бензине? Какие свечки оптимальны. Своего я накормил 92 бензом, вроде ничего, не перегревается, свечи а11. Или может темку создать, покурим?

Наши движки изначально создавались под 66й бензин , потом их поджали под 76й ( КД ) так что в наши агрегаты можно заливать все вплодь до ослиной мочи.... biggrin
Теперь немного теории - 92 й бензин отличаеться от 76 го стойкостью к детонации ( нам совсем не критично) и иной удельной теплотворностью. Вот тут надо смотреть - ведь заливая более высокооктановый бензин мы и зажигание выставляем более ранее , что бы получить прибавку мощьности что в купе с повышенной теплотворностью высокоактанового топлива может ( в теории ) привести к перегреву двигателя и к прогару клапанов. На практике же у наших рядных шестерок просто чумавой запас по тепловому режиму ( если только не буксовать в песках сахары cool )а вот к клапанам надо отнестись посерьезнее - неправильно отрегулированные выпускные клапана , при использовании высокоактанового топлива будут склонны к обгаранию!
ЗЫ Когда то давно я имел опыт длительной эксплуатации двигателя ЗАЗ 966 ( 30 лс штатный бензин 72й) на авиационном топливе с актановым числом 115!!! Ничего страшного не произошло - только масло погуще и клапана почаще проверять.