Клуб любителей Грузовиков Советской Эпохи.

Газ 63ЗиЛ 157    Заходите, общайтесь, добавляйте материалы!        Газ 51

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 9 из 11«127891011»
Форум » Грузовики СССР. » ЗиЛ - 157 , ЗиЛ 131 и другие модели, ЗиС » Советские грузовики ЗиС и ЗиЛ сегодня.
Советские грузовики ЗиС и ЗиЛ сегодня.
GazomanДата: Четверг, 03.03.2011, 13:52 | Сообщение # 161
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
Quote (Урал)
Не знаю почему,но наши лесовозники в один голос утверждают,что карбюраторные 375 и 377 намного лучше,практичней и выносливее своих дизельных последователей 4320 и 5557.говорят еще,по болотистой местности и заливным лугам идеально ходит...


да точно подмечено,где 375 пройдет там дизель сядет от избытка мощи. smile
Был случай таскали волоком лес,вот в этом соревновании 375 уступает sad


Северо-Восток РБ
Оживляю ГАЗ-51,63.
А кто сказал что легко?


Сообщение отредактировал Gazoman - Четверг, 03.03.2011, 13:55
 
sashantДата: Четверг, 03.03.2011, 14:08 | Сообщение # 162
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
А как мощь так влияет на проходимость? Мне например в глубоком сыпучем снегу очень не хватало мощности 157. пока скорость есть пробиваешь снег, а поддерживать ее мотора не хватает.

Рязань
 
УралДата: Четверг, 03.03.2011, 14:44 | Сообщение # 163
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Offline
От высокой мощности и несоответствия ей передаточного числа на мостах-дизельный начинает "рыть под себя" от этого и садится.

Добавлено (03.03.2011, 14:44)
---------------------------------------------
А Вы,скорее всего,ехали не просто по сыпучему снегу,а по снегу,сверх которого была корка...Вот там как раз таки весь с мысл в том,чтобы пробить,продовить эту злощастную корку...а просто сыпучий-что его пробивать,по нему и так хорошо идет..

 
sashantДата: Четверг, 03.03.2011, 17:08 | Сообщение # 164
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
Наста не было, просто снег. На 3 пониженной нормально едешь до перемета, дальше не тянет, переход на 2 пониженную, инерция заканчивается все приехали, отходи назад. а если бы мощи хватало разогнаться километров до 30 хотя бы отдельные переметы пролетал бы не задумываясь.

http://www.youtube.com/user/a1exandp#p/a/u/1/rlE1QIb6Tes
http://www.youtube.com/user/a1exandp#p/a/u/0/6crXmdP1FJ8


Рязань
 
УралДата: Четверг, 03.03.2011, 19:21 | Сообщение # 165
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Offline
Да-а-а,бедное сцепление...
 
ДмитрийДата: Воскресенье, 09.10.2011, 16:26 | Сообщение # 166
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
157-ой на Кольском полуострове. Фото взял здесь: http://www.чулышман-турист.рф/forum/144-31-1
Прикрепления: 0635749.jpg(89Kb)


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
ad53Дата: Вторник, 08.11.2011, 23:49 | Сообщение # 167
слесарь
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Offline
ВОТ МОЙ СТАЛЬНОЙ КОНЬ
Прикрепления: 5638211.jpg(276Kb) · 0819584.jpg(243Kb)
 
GazomanДата: Четверг, 10.11.2011, 17:11 | Сообщение # 168
главный механик
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
Quote (sashant)
На 3 пониженной нормально едешь до перемета, дальше не тянет,

А подкачкой не пользовались?


Северо-Восток РБ
Оживляю ГАЗ-51,63.
А кто сказал что легко?
 
sashantДата: Пятница, 11.11.2011, 09:39 | Сообщение # 169
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 401
Статус: Offline
Quote (Gazoman)
А подкачкой не пользовались?


по началу до 1,5 спустил, потом засел и до 0 спустил


Рязань
 
ДмитрийДата: Понедельник, 19.12.2011, 19:19 | Сообщение # 170
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
157-ой в Архангельской области (под Северодвинском), 2011 г. Взял отсюда: http://transphoto2007.livejournal.com/72196.html#cutid1
Интересный кунг с "широкоформатными" окнами.
Прикрепления: 0422415.jpg(139Kb)


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.

Сообщение отредактировал Дмитрий - Понедельник, 19.12.2011, 19:21
 
starmashДата: Понедельник, 19.12.2011, 23:47 | Сообщение # 171
завгар
Группа: Проверенные
Сообщений: 194
Статус: Offline
Quote (Дмитрий)
Интересный кунг с "широкоформатными" окнами.

автобусные врезали
 
malykhinseДата: Вторник, 20.12.2011, 08:29 | Сообщение # 172
водитель
Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Статус: Offline
Quote (Дмитрий)
Взял фото с фото@mail.ru у Константина Кудинова. ЗиЛ-157 с удлиненной рамой, в том числе база удлинена на 0,6 м. Кабина от 131-ого, кузов от японского грузовика. Турбодизель от Бычка. Коробка собрана самостоятельно на основе симбиоза родной и ПАЗовской, есть с 5ая повышающая. ГУР. Дифы от ГАЗ-66. Скорость 90 км/ч. Расход при 80 км/ч - 18 л. Время постройки: 2 дня чертежи, 3 недели постройка, 5 месяцев регистрация в ГАИ, неделя на обмывание. Вся информация взята у К. Кудинова из ответов на комментарии к его фото.

А как бы с ним связаться по вопросу диф-ов от 66


Дорога, а в дороге МАЗ...
 
ДмитрийДата: Вторник, 20.12.2011, 22:22 | Сообщение # 173
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
malykhinse, попробуй зайти на фотомэйл, найди там Константина Кудинова, напиши ему.

Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
ДмитрийДата: Четверг, 05.01.2012, 12:33 | Сообщение # 174
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
Вроде не было у нас такой фотографии. 157-ой на соляных промыслах в Астраханской обл. Сгнивают напрочь из-за соли примерно за 7 лет работы. Фото и информация отсюда: http://zizis.livejournal.com/98247.html
Прикрепления: 4102461.jpg(234Kb)


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
МалыхинСергейДата: Четверг, 05.01.2012, 17:35 | Сообщение # 175
механик
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Статус: Offline
Не получилось. Может я в фотомэйл не тот зашел. Не пояснишь?
 
ДмитрийДата: Четверг, 05.01.2012, 22:05 | Сообщение # 176
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
Поясняю. Здесь: http://foto.mail.ru/mail/kudinov.k/_myphoto

Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
МалыхинСергейДата: Четверг, 05.01.2012, 22:34 | Сообщение # 177
механик
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Статус: Offline
Quote (sashant)
А как мощь так влияет на проходимость?

Про УРАЛ 375 я так скажу. Нет страшнее вездехода (автомобиля). минус один - жрет много.
Секрет в малой массе двигателя (он раза в 3-4 меньше дизелей). Плюс высокий крутящий момент на малых оборотах. Этот прием (движение "в натяг") применяется на любом бездорожье - гололед. снег, песок, грязь и т.д. Дизель этого не умеет хотя бы потому, что имеет муфту опережения зажигания, которая очень самостоятельно регулирует этот самый крутящий момент. Карбюратор так не умеет. Потому и рвет и роет дизель. Ну и естественно передок у него валится из-за массы мотора и зад "подгребает" лишнего, борясь с сопротивлением.
Из моего личного опыта - бензиновый урал-кунг тащит груженого камаза по грязи, по болоту, по калее и в гору так, что глазам не веришь!!! А сам прет будто нет преград для него! Идеальная машина для бездорожья. Соответственно передаточные числа у коробки зажигалки иные, чем у дизеля.
 
ДмитрийДата: Среда, 08.08.2012, 22:37 | Сообщение # 178
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
130-ому оказывается 50 исполнилось! С юбилеем!
http://www.gruzovikpress.ru/article....6_59_48

Фото из Вологды.
Прикрепления: 8057011.jpg(283Kb)


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.

Сообщение отредактировал Дмитрий - Понедельник, 27.08.2012, 00:35
 
ДмитрийДата: Среда, 19.09.2012, 23:57 | Сообщение # 179
Зам министра
Группа: Проверенные
Сообщений: 908
Статус: Offline
Редкая сейчас картина. 24-ая Волга и 131-ый с кунгом старого образца встретились на провинциальной дороге в Ярославской области (под Тутаевым).
Прикрепления: 3277083.jpg(91Kb)


Вологда. ЗиЛ-157КГ 1964 года выпуска.
 
gruzovikklubДата: Четверг, 20.09.2012, 09:39 | Сообщение # 180
А кому легко!?
Группа: Администраторы
Сообщений: 2104
Статус: Offline
Как будто вернулся назад по времени!

Михаил Суслов, ЗиЛ 157, ГАЗ 33081 Санкт-Петербург.

 
Форум » Грузовики СССР. » ЗиЛ - 157 , ЗиЛ 131 и другие модели, ЗиС » Советские грузовики ЗиС и ЗиЛ сегодня.
Страница 9 из 11«127891011»
Поиск:

Copyright MyCorp © 2017
Конструктор сайтов - uCoz